- 建筑设备控制原理图解
- 亚太建设科技信息研究院有限公司组织 / 2025-6
- 值得一提的是,本书特别注重各专业之间的分工协作界面介绍,通过清晰的图表
与详细的文字说明,展现不同专业领域之间的协同工作流程。这不仅有助于消除技术
领域的灰色地带,更为工程实践中的沟通与协调提供了便捷途径。
此外,本书还对民用建筑中的商业、写字楼等类型建筑所涉及的机电设备进行了
系统整理,形成了一套相对完整的建筑设备自动控制原理图文资料。为便于工程设计
人员参考,以图形为主,辅以必要的文字说明,并提供了各专业分工协作的界面划分
表,以期为读者提供更为全面、实用的参考信息。
售 价:36.00
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- 钢筋与钢纤维再生混凝土黏结滑移性能研究
- 海然 / 2025-6
- 随着我国建筑、交通、水利等基础设施建设的快速发展,砂石需求量逐年增
加,滥挖乱采现象加剧,导致了日益严峻的生态环境问题。与此同时,随着城镇
化水平不断提高,旧城改造、多城市发展开发区、城市道路桥梁等基础设施的升
级维修过程中产生混凝土砌块、废砖及渣土等建筑垃圾不断增多。当前,天然骨
料日益枯竭和建筑垃圾堆存增加的问题同时存在,将废旧建筑垃圾代替天然骨料
制备再生混凝土,是解决上述两种困境的最有效途径之一。这样既可以减少天然
骨料的开采和使用,又可以缓解建筑垃圾大量堆存造成的环境污染,高度契合建
筑业绿色低碳转型发展战略,具有极大的社会效益、经济效益和环境效益。
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- 保温材料行业记忆
- 张德信 高铁彦 / 2025-6
- 近年来,随着全球气候变化的严峻挑战和我国“碳达峰、碳中和”目标的明确
提出,节能减排、绿色发展已成为社会各界的共识。作为提升建筑能效、减少能源
消耗的关键材料,绝热节能材料的重要性日益凸显。材料技术的不断创新,不仅极
大提高了建筑的保温隔热性能,也为我国乃至全球的能源结构优化和环境保护作出
了积极贡献。
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- 大运河国家步道建设技术导则(实施手册)
- 奚雪松 吕宁 / 2025-6
- 中国中建设计研究院有限公司、中国农业大学等单位牵头组成联合课题组,于 2023 年通
过公开申报遴选方式成为“大运河国家步道建设方案研究”的项目主持方,历时一年对大运河
沿线步道进行了深入的调查研究,并于2024年在大运河沿线的济宁、沧州、无锡等试点城市开
展了国家步道建设的先行示范工作。在科学研究和工程实践不断总结的基础上,课题组牵头编
制了团体标准《大运河国家步道建设技术标准》,该标准已于2025年2月由中国城市科学研究
会正式批准并发布。
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- 市政交通基础设施工程美学设计——石家庄复兴大街市政化改造工程
- 王佐 武星 赵付安 任国杰 / 2025-6
- 道路是一个城市发展运行的“血管”,道路建设情况在一定程度上可以作为评价一个
城市形象的标准。道路美学设计在道路建设过程中具有十分重要的意义。我国现阶段对道
路美学设计方面的研究还处于起步阶段,未来需要借鉴一些优秀的研究成果,结合中国传
统文化审美观念,综合运用自然科学和人文科学的知识,对道路绿化和道路景观进行细致
且充分的研究。
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- 快速热解煤焦的理化结构和气化反应特性研究
- 刘梦杰 / 2025-6
- 为了保证煤气化技术快速和高水平的开发进程与广泛应用,进而拓宽煤的利用方
式,需要对煤气化过程和反应机理有更广泛和深入的认识。原煤热解和煤焦气化是煤
气化过程中的主要步骤,煤焦气化是整个过程中的速率控制步骤,气化反应性是选择
气化工艺和设计气化炉的重要依据。尽管已有研究者对煤气化反应特性及动力学进行
了大量研究,并通过建立反应动力学模型为实际的工业气化炉的设计和优化及稳定运
行提供了大量理论指导数据,但由于气化炉的种类多、煤结构的不均匀性和复杂性,
导致无法解释反应过程中的异常现象和模型的适用情况,因而仍需要大量数据支持煤
气化技术的发展和气化炉长周期的稳定高效运行。
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- 铁路钢-混凝土组合桥梁的动力性能计算和振动控制方法
- 朱力 / 2025-5
- 国内外学者围绕钢-混凝土组合桥梁的动力性能与振动控制,在时变效应、车
桥耦合系统、疲劳可靠度及振动控制等方面开展了大量研究,但随着工程实践不断
深入,仍存在诸多亟待解决的技术难题。本书基于作者在铁路钢混凝土组合桥梁
动力性能与振动控制领域的科研成果及工程实践经验,系统梳理了该领域的研究进
展,深入探讨了考虑时变效应、滑移、剪力滞等因素的钢-混凝土组合桥梁动力性
能计算与振动控制理论及方法。从基础理论出发,构建了考虑滑移、剪力滞和时变
效应的有限梁单元,建立了列车-组合箱梁耦合时变系统动力分析模型,开展了考
虑时变效应的车桥动力分析、组合梁桥动力疲劳性能分析与可靠性评估,同时针对
车桥耦合作用下的振动问题,提出了被动控制与混合控制等有效解决方案。
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- 海绵城市背景下市政工程涉铁项目设计与管理研究——以青岛市唐河路—安顺路打通工程为例
- 徐海博 杨东升 张潮 吴向明 / 2025-5
- 工程积极采用新材料、新工艺,践行绿色发展新理念。一是实现天然石材的
“零使用”。积极采用新型环保材料,全线约71万延米路缘石、界石、花坛石
均采用人造仿石替代花岗岩等常规建设材料,实现天然石材的“零使用”,从细
微处践行“绿色发展”的建设理念。二是精细化建设城市公共设施资源。全面落
实“多杆合一、多箱整合”理念,将路灯、交通标志、信号灯、电子警察、视频
监控等杆件合并设置,由808处减少至590处(减少约27%);统一规划整合电力、
通信、路灯、交通等零散箱体,由149处减少至33处(减少约78%),探索城市建
设集约节约新路径。三是打造海绵城市生态系统示范工程。因地制宜构建低影响
开发雨水系统,设置9万m2透水铺装,打造下沉绿地,改善沿线生态环境,缓解城
市水资源压力。四是全面推广市政工程装配式技术应用。充分发挥装配式技术
“标准化设计、工厂化生产、装配化施工”的优势,全线桥梁和管廊标准段采用
预制装配式结构,工期较传统模式缩短50%,现场作业人员减少约60%。
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- 大运河国家步道建设技术标准
- 奚雪松 王雯 吕宁等 / 2025-3
- 本标准共包括11章,主要技术内容是:总则、术语、基本规定、选线
布局、步道、服务设施、标识设施、市政设施、数字化平台、绿化景观、
管理维护。
售 价:24.00
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