国内外学者围绕钢-混凝土组合桥梁的动力性能与振动控制，在时变效应、车
桥耦合系统、疲劳可靠度及振动控制等方面开展了大量研究，但随着工程实践不断
深入，仍存在诸多亟待解决的技术难题。本书基于作者在铁路钢混凝土组合桥梁
动力性能与振动控制领域的科研成果及工程实践经验，系统梳理了该领域的研究进
展，深入探讨了考虑时变效应、滑移、剪力滞等因素的钢-混凝土组合桥梁动力性
能计算与振动控制理论及方法。从基础理论出发，构建了考虑滑移、剪力滞和时变
效应的有限梁单元，建立了列车-组合箱梁耦合时变系统动力分析模型，开展了考
虑时变效应的车桥动力分析、组合梁桥动力疲劳性能分析与可靠性评估，同时针对
车桥耦合作用下的振动问题，提出了被动控制与混合控制等有效解决方案。
1 绪论·
1. 1 钢-混凝土组合箱梁时变效应的研究进展
1. 2 车桥耦合系统的研究进展
1. 3 桥梁附加变形对车桥耦合系统动力响应影响的研究进展
1. 4 桥梁疲劳可靠度研究进展
1. 5 振动控制研究进展
1. 6 本书研究论述的主要内容
2 钢-混凝土组合箱梁滑移、剪力滞和时变效应的有限梁单元·
2. 1 概述
2. 2 钢-混凝土组合箱梁剪力滞效应以及界面滑移介绍
2. 3 组合箱梁的分析模型
2. 4 分析模型的数值计算过程
2. 5 验证有限梁单元模型
2. 6 有限梁单元模型的应用
2. 7 本章小结
3 列车-组合箱梁耦合时变系统动力分析模型·
3. 1 概述
3. 2 精细的钢-混凝土组合箱梁动力分析模型
3. 3 经典的列车动力分析模型
3. 4 刚柔耦合列车-组合箱梁动力分析模型
3. 5 本章小结
4 考虑时变效应的车桥动力分析·
4. 1 概述
4. 2 考虑时变效应的车桥动力模型
4. 3 时变效应对三跨简支钢-混凝土组合箱梁桥动力响应的影响
4. 4 时变效应对三跨连续钢-混凝土组合箱梁桥动力响应的影响
4. 5 本章小结
5 考虑时变效应的组合箱梁桥动力疲劳性能分析与可靠性评估·
5. 1 概述
5. 2 关键部位应力时程
5. 3 钢-混凝土组合箱梁桥长期疲劳损伤评估
5. 4 结构可靠度基本原理及方法
5. 5 疲劳极限状态函数
5. 6 随机变量概率分布特性研究
5. 7 可靠度指标的计算
5. 8 本章小结
6 车桥耦合作用下钢-混凝土组合箱梁桥被动控制·
6. 1 概述
6. 2 MTMDs系统动力分析模型
6. 3 列车-组合箱梁-MTMDs耦合系统动力分析模型
6. 4 车桥耦合作用下MTMDs系统的优化设计
6. 5 车桥耦合作用下MTMDs系统减振影响因素分析
6. 6 本章小结
7 车桥耦合作用下钢-混凝土组合箱梁桥混合控制·
7. 1 概述
7. 2 MR-TMD系统动力分析模型
7. 3 列车-组合箱梁-MR-TMD耦合系统动力分析模型
7. 4 基于车桥耦合作用的混合控制策略
7. 5 车桥耦合作用下MR-TMD系统减振影响因素分析
7. 6 本章小结
附录A形函数矩阵［Nc］6×18、［Ns］6×18、［Nsl］1×18和［NF］9×18·
附录B与钢-混凝土组合箱梁系统有关的矩阵元素·
附录C与列车系统有关的矩阵元素·
附录D与刚柔耦合列车-组合箱梁系统有关的矩阵元素·
附录E形函数矩阵Nse、Nhe·
附录FMTMDs系统与钢-混凝土组合箱梁系统耦合的矩阵元素·
附录GMR-TMD与钢-混凝土组合箱梁耦合的矩阵元素·
参考文献·